时间：2025-05-30 07:38:17 作者：让红领巾在新时代更加鲜艳——习近平总书记致中国少年先锋队第九次全国代表大会的贺信引领少先队事业新发展 浏览量：76360
中新网江门10月12日电 (郭军 吴明耀)10月12日，经过48小时连续作业，由厦深铁路广东有限公司建设管理，中铁二十五局承建的深江铁路重难点工程——广中江特大桥跨虎跳门水道主桥17号主塔顺利封底，标志着该主塔施工重点将从基础部分转向上部结构，进入施工新阶段。
深江铁路正线全长116公里，桥隧占比达98%。由中铁二十五局承建的12标段，主要包括13.41公里正线、江门疏解线、江门动走线及存车场站前工程、455孔双线梁和92孔单线梁架梁任务以及全线铺轨等施工任务，其中跨虎跳门水道斜拉桥主桥是本标段控制性工程，该桥主跨达300米。
深江铁路跨虎跳门水道主桥17号主塔封底浇筑现场。吴明耀 摄据中铁二十五局现场负责人胡金石介绍，此次施工的17号主塔封底平面为902平方米，高度为5米，相当于两个多标准篮球场的面积，两层住宅楼层的高度。施工体量大，浇筑混凝土方量达3347立方米。
施工过程中，操作人员需通过导管进行混凝土灌注，导管的拔球与灌注顺序直接影响混凝土的流动性和均匀性，稍有偏差就可能影响封底质量，对现场操作人员熟练度有很高要求。此外，该施工区域处于一级航道，日均穿梭船只近300艘，平静的水面下暗流涌动，对施工技术要求极高。
为此，项目部在混凝土封底浇注前，按照标准化管理手册要求对操作人员开展疑难讲解、专题技术培训，并在现场搭设临时施工平台，作为封底导管安装与操作平台，引用信息化平台对混凝土参数监测，浇筑过程及时纠偏，全过程把控工艺、质量、安全。
据悉，深江铁路是全国“八纵八横”高速铁路网沿海通道的重要组成部分，项目建成后将加强珠江两岸联系，畅通沿海通道。届时，深圳前海自贸片区与广州南沙自贸片区可实现半小时高铁互联互通，对进一步打造“轨道上的大湾区”，促进珠三角西翼片区经济社会发展具有重要意义。(完)
【编辑:曹子健】